明利配资端印度光辉表演失事飞行员在机上网梗六比零又起

印度光辉表演失事飞行员在机上网梗六比零又起有报道说今天下午印度一架光辉在飞行表演时出事，现场视频里一道黑烟，机体下坠，指挥频频呼叫，大家屏住气，最揪心的那一下，飞行员还在机上，这点不少目击提到，但官方细节还没全放出，原因还得等调查先说一句人话，向那位飞行员致意，训练苦，出场难，表演更险，灯光亮起，人看热闹，他在刀尖上走，我们在屏幕前，点个心灯，盼人平安表演为啥要这么拼呢，低空拉升，大过载转弯，动作漂亮，风险也跟着来，天公不给力一点，小风小乱流都可能放大，手上稍微重一点，速度差一点，就出问题，机器累，人也累这回光辉又被动出圈，名字又上热搜，结果呢话题全在事故，不在性能，不在改进，靠事故出名值吗，大家心里其实都清楚有人说飞行员玩大了，也有人猜机械出毛病，到底是哪一个，操作瑕疵，还是系统报警没到位，还是发动机推力掉了，还是传感器骗了人，没人能一句话说完，调查要时间，数据要读懂，别急着下定论好吗说到光辉，这机子争议多，国产轻战，路线独，预算紧，研制跌跌撞撞，版本一更再更，拉练上天，展演抢镜，粉丝说这是自主路，黑粉说问题一堆，哪边声音大，常常看运气网梗也跑来了，六比零又被翻出来，这个词网上火过一阵，大家拿来打趣印度军机事故频繁的印象，当年还有阵风事故的报道，梗就铺天盖地，那个时候还有人说少了光辉，这回有人又说算齐了，这些话看着热闹，听着刺耳，梗是梗，别代替事实我们该看啥，第一看人命，能救救，能护护，尊重一线，尊重专业，第二看程序，官方怎么说，调查怎么走，视频数据怎么读，第三看改进，问题在哪，能不能补，能不能挡住下一个坑表演本来是秀肌肉，是秀稳定，秀控制余量，秀系统冗余，秀飞行员训练，秀气质，不是飙命，拉满到边上，观众叫好，团队压力也大，要不这么做吗，真要这么做吗有人问光辉老摔不摔，老实说，各国表演队都翻过车，美国欧洲也栽过机，表演科目危险，变量多，差在管理，差在复盘，差在经验库，差在敢不敢把红线画清楚，敢不敢把动作降下来，脸面放一放，安全先上来这事也提醒我们，看军工别光看宣传片，听几个数字就高潮，得看长期稳定，看维护保障，看的是真正的妥善率，飞得多不多，修得快不快，飞行员敢不敢用足动作边界，敢不敢信仪表，用不用得起备用通道还有一点别忘了，现场视频传播快，说法乱，真假掺着走，今天一个猜测，明天一个结论，后天又反转，我们就当普通吃瓜群众，少点断言，多点等等看，别给当事人添堵回到那位飞行员，训练日复一日，科目一遍一遍，台上三分钟，台下十年功，这句老话不时髦，但真，愿他逢凶化吉，愿家人安稳明利配资端，愿队友挺住也许等调查报告出来，答案不止一个，也许是连锁反应，也许是多点失效，也许是人为判断偏差，也许是程序参数边界设置太紧，复杂系统就这样，一环差了，环环都响最后抛个问题给大家，表演要不要回归克制，动作留些余量，安全留条后路，网友的玩笑要不要收一收，把注意力多给到改进，给到人，这样想，是不是更踏实话先放在这里，等后续消息，等专业结论，等真正的修修补补落地，再看光辉还能不能稳稳飞起来，再看那道白色拉烟，能不能只留下掌声，不再攒着叹息和梗