当多数车企高管习惯于在办公室运筹帷幄时，丰田汽车会长丰田章男却始终保持着赛车手的身份。自2007年以"Morizo"的化名征战纽博格林24小时耐力赛以来，这位69岁的企业领袖至今仍频繁出现在赛道上。据外媒报道，在富士赛道近期举办的试驾活动中，丰田章男与年轻工程师的对话透露出丰田未来产品布局的诸多线索。
在交流过程中，丰田章男直言不讳地表示："如果完全按照我的喜好造车，丰田的产品线将全是高性能两厢车。"他特别提到GR卡罗拉和GR雅力士这两款车型，并暗示86、Supra以及新一代GT跑车也会出现在他的理想清单中。这种偏好折射出丰田对运动车型的长期投入，随着Gazoo Racing成为独立高性能子品牌，丰田在跑车领域的战略布局愈发清晰。
面对年轻工程师提出开发类似V10发动机LFA超级跑车的构想，丰田章男展现出开放态度："关键在于找到志同道合的伙伴，在丰田内部完全有实现这种项目的自由。"这番表态为丰田未来可能推出的旗舰跑车埋下伏笔。据知情人士透露，雷克萨斯正在研发的新一代LFA将采用纯电动架构，但具体技术参数和上市时间仍处于保密阶段。
在电动化转型浪潮中，丰田展现出独特的战略选择。除了即将问世的电动LFA，造型酷似MR2的FT-Se概念车也引发关注，这款纯电性能车预计在本十年后期实现量产。然而丰田章男始终强调传统燃油车的独特魅力："作为首席试车手，我认为真正的跑车必须具备汽油的芬芳和引擎的轰鸣。"这种坚持在电动化大潮中显得尤为突出。
市场观察家指出，丰田正在运动车型领域构建多层次产品矩阵。从GR系列的高性能改装车，到可能复活的Celica跑车，再到电动化时代的性能探索，丰田既保持着对传统驾驶乐趣的坚守，也在积极布局新能源赛道。这种双线并进的策略，或将为全球车市带来新的竞争格局。
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